近日，特斯拉宣布中国被列入“FSD（Supervised）监督版”可用地区，引发广泛关注。然而，监督版FSD并不等于真正的自动驾驶，也不等于中国市场已正式开放给所有车主使用。目前特斯拉在中国市场仍保留“智能辅助驾驶”口径，尚未公布明确的本地软件推送时间表。特斯拉正在做本土道路和法规适配，但这只是“准备落地”而非“已经落地”。监督版FSD强调驾驶员必须持续注意路况、随时准备接管，法律属性上仍属于L2级驾驶辅助。

特斯拉FSDSupervised的技术路线值得关注，其采用“纯视觉+端到端神经网络+车队数据闭环”方案，与国内车企的多传感器融合、激光雷达加高精地图方案不同。特斯拉强调通过摄像头感知环境，再由大模型做决策输出，不依赖高精地图，也尽量减少对外部硬件传感器的依赖。FSD的端到端神经网络架构是其核心技术之一，AI模型直接输入摄像头采集的海量原始视频像素数据，直接输出控制指令，整个过程不需要人工编写硬性代码。特斯拉已在上海临港设立数据中心，实现了超过30亿公里中国本土道路数据的境内存储，满足了监管合规要求。