近日，车企法务部成为最忙碌的部门之一，面对网络黑嘴的造谣和抹黑行为，车企纷纷采取法律手段维权。5月19日，尚界汽车通报两个造谣账号运营者被行政处罚；比亚迪起诉“龙哥讲电车”二审维持原判，判赔200万元。近三年，车企起诉自媒体案件已超过30起，累计判赔超2500万元。然而，尽管车企法务部越来越忙，网络黑嘴炮制的“负面内容”却越来越多，甚至变成了一套可复制、可放大、可变现的产业链。

车企面临的不仅是谣言本身，更是一套赚钱灰产供应链。汽车行业消费结构看，买车是大额消费，客单价高、决策周期长、信息搜集重，意味着用户对负面信息天然敏感。新能源车的技术门槛高，普通消费者很难独立验证。行业竞争足够激烈，认知差很容易直接转化成市场份额。因此，车圈黑嘴越打越多，不只是因为有人愿意造谣，而是因为这件事越来越划算。

AI让黑嘴生意做成了流水线，汽车内容生产端已被AI污染。AI让汽车黑稿具备了批量生产能力，一个人加一套工具，就能跑起过去需要多人协作的内容农场。传播端，加速MCN化，涉案团伙通过数十个MCN账号、数千个个人号批量分发内容，快速制造出“全网都在骂这款车”的氛围。收益端，网络黑嘴和平台方共同分赃，负面视频起量，可以拿平台分成；人设做起来了，亦可以接广告带货。