5月20日,国内汽车4S店行业面临严峻挑战,经营困境加剧,日均超12家门店关停。数据显示,截至2025年底,全国4S店总量为32432家,同比收缩1.4%,行业首次出现负增长。全年近5000家门店退网,平均每天超12家关门倒闭。经销商普遍陷入价格倒挂,新车零售价低于进货价,新车销售毛利低至-25.5%,每卖一辆车就直接亏损。库存预警指数长期高于50%荣枯线,345万辆库存冻结超5100亿元资金,现金流持续紧绷。
多重压力下,经销商处境愈发艰难。新能源汽车普及后,维保频次大幅减少,售后收入缩水;金融监管收紧,保险贷款返佣暴跌。同时租金、人工等成本居高不下,重资产的4S店成了巨大包袱。行业正从"重资产、高库存"向"轻资产、强服务"转型,唯有成本低、服务强、模式轻的新玩家才能在变革中存活。保时捷计划砍掉1/3经销商,大众、奥迪加速布局"小店+快建"模式抢占低线市场。广汇汽车等头部集团已全面关停门店。
