近日，美国国会议员提出“BUILD America 250 Act”法案，旨在对电动汽车和插电混动车主征收年度养路费，以补偿联邦燃油税收入的不足。根据提案，纯电动汽车车主需每年缴纳130美元，插电混动车主则需缴纳35美元。自2029年起，费用将逐步上调，直至纯电动汽车费用达到150美元封顶，插电混动费用上调至50美元。该法案由众议院交通与基础设施委员会主席Sam Graves推动，意在确保电动车车主为使用道路支付应尽的份额。

然而，该提案遭到环保组织和消费者权益机构的强烈反对。塞拉俱乐部清洁交通运动主任Katherine García认为，该费用无法有效弥补公路信托基金的资金缺口，现在应当鼓励而非惩罚清洁交通方式。零排放交通协会执行主任Albert Gore也认为，这是一项“惩罚性税收”，对电动车车主的影响不成比例。《消费者报告》的研究数据显示，美国普通车主每年缴纳的联邦燃油税约为70至90美元，低于提案中130美元的电动车费用。此外，固定费用不区分实际行驶里程，对低里程用户不公平，且将经济负担从高里程的商业车辆转移到了个人车主身上。

目前，美国已有多个州单独征收电动车注册费。若联邦费用叠加州级费用，部分电动车车主的年度注册成本将大幅攀升。该法案仍需正式提交并经参众两院表决通过，法案起草者希望在9月30日现行交通资金法案到期前将其送交总统签署。