5月19日，比亚迪电池事业群CTO孙华军在接受采访时，针对外界对“闪充伤电池”的担忧进行了回应。孙华军指出，尽管大电流充电会产生更高温度，但技术的进步使得每一代充电速度提升时，都曾面临“伤电池”的质疑。他强调，不能简单用过往经验来看待新技术，而应通过创新突破物理极限。孙华军还提到，电池工作温度上限的认知边界在不断被突破，过去认为磷酸铁锂电池高温上限是60℃，现在已提升至70℃。

孙华军还回应了关于磷酸铁锂电池在高端车型中的应用问题。他认为，电池厂没有定义高端的权利，高端应由消费者通过底盘操控、驾驶舒适性、补能速度、长期使用安全性等方面来定义。比亚迪有信心在数年内进一步提升铁锂体系的系统能量密度。比亚迪官方介绍，使用第二代刀片电池的比亚迪汽车可以实现5分钟电量从10%充至70%，9分钟充至97%，刷新充电速度新纪录。同时，在零下30℃环境中，比亚迪充电时间仅比常温多3分钟，打破行业难题。比亚迪还表示，第二代刀片电池的闪充对寿命没影响，既充得快、又很耐用，电池质保容量保持率整体提升2.5%。