5月16日，比亚迪宣布其首款面向日本市场专属开发的纯电K-Car车型——BYDRACCO（中文名“海獭”）预计于今年夏秋季在日本正式上市。这标志着比亚迪全球化策略向“深度本地化研发”转变，BYDRACCO搭载20kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程约为180公里，支持最高100kW的直流快充。新车采用4座布局，车身尺寸完全符合日本K-Car的法律限制，特别针对日本城市狭窄巷道设计，采用四门配合后排双侧滑门。内饰延续比亚迪“海洋美学”设计理念，配备悬浮式中控屏及三辐式多功能方向盘，全系标配L2+级辅助驾驶。动力方面，新车采用前置前驱单电机驱动形式，30分钟可将电量从30%补充至80%。

BYDRACCO的官方定价约为250万日元（约合10.7万元人民币），正处于日本主流轻型汽车的价格带区间。该项目由比亚迪日本企划部总经理田川博英负责，他曾在日产汽车任职近30年，主导开发了日本“国民神车”Days以及畅销轻型电动车Sakura（樱花）。田川博英表示，RACCO瞄准了日本乘用车市场中纯电轻型车的市场空白，虽然短期内难以盈利，但计划通过稳定的产品交付和服务质量，在日树立品牌认知，打造出“战略性存在感”。