5月14日，德国汽车工业协会（VDA）发布预警，指出德国汽车工业正面临史上最严峻的就业危机。预计到2035年，行业将累计流失22.5万个工作岗位，平均每十个岗位就有一个消失。自2019年以来，德国汽车行业已流失约10万个岗位，预计2025至2035年还将再流失12.5万个。内燃机、变速箱等传统燃油车产业链受冲击最为严重，零部件供应商面临订单锐减、破产倒闭的困境。

危机背后，是三重致命冲击叠加。首先，电动化转型的结构性颠覆导致大量传统岗位被直接淘汰。其次，德国本土营商环境持续恶化，高税负、高能源价格、高劳动力成本叠加繁琐的官僚体系，大幅削弱产业竞争力。第三，国际竞争白热化，中国品牌强势挤压，德国车企在华市场份额持续下滑，利润空间被大幅压缩。

面对严峻形势，德国汽车巨头已开启大规模自救。大众、奔驰、宝马、博世、大陆等企业相继发布裁员计划，保时捷宣布关闭三家子公司，涉及超500个岗位。大众计划削减300亿欧元投资、砍掉超三分之一车型，同时将部分产能转向海外。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，若欧盟不调整碳排放规则、不改善本土竞争力，岗位流失速度还将加快。协会紧急呼吁欧盟放宽2035年燃油车禁令，将混动、可再生燃料车型纳入合规范围，同时降低企业税负、简化行政流程，阻止产业持续外迁。