小鹏与广汽携手麦格纳,在欧洲采取 SKD(半散装件)组装模式,旨在规避高关税。通过这种方式,能降低成本,提升产品在欧洲市场的竞争力。SKD 组装可在当地进行部分生产加工,减少整车进口的关税负担。这一举措有助于小鹏汽车快速进入欧洲市场,拓展海外业务版图,同时也体现了企业在面对贸易壁垒时的灵活应对策略,利用国际合作与先进制造模式,为产品在欧洲的销售创造有利条件。
3月17日,据德国媒体《克莱恩报》报道,中国新能源汽车制造商小鹏汽车和广汽集团计划从6月起在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂进行生产。初期将采用SKD(半散件)方式组装特殊车型,即将预先生产好的零部件运往奥地利,由当地工厂完成最终组装工序。此举旨在规避欧盟对中国车企征收的高额关税,目前小鹏和广汽被征收的反补贴关税税率为20.7%,叠加10%的基础关税后,总税率为30.7%。通过在欧洲组装整车,中国车企只需支付零部件的进口关税,通常低于10%。
麦格纳斯太尔作为全球汽车业最大的合约制造商,此次与中国车企的合作也有助于缓解其就业压力。去年5月,该工厂曾计划解雇500名工人,CEO曾表示格拉茨工厂在未来三年将面临困难。通过与中国车企的合作,麦格纳有望改善其业务状况。
