挪威研发新型自修复电池，为电动车续航提升带来新希望。该电池采用独特的材料和结构，在电池内部植入自我修复机制。当电池出现微小损伤时，自修复功能能迅速启动，如同伤口愈合般修复受损部分，有效避免电池性能因损伤而下降。这使得电动车在日常使用中，即便遭遇一些轻微碰撞或外界因素导致的电池损伤，也能保持良好的续航能力，极大地提升了电动车的使用便利性和可靠性，助力电动车行业迈向新的高度。

3月16日，欧洲科学家宣布正在研发一种新型电池，该电池具备自我修复功能且更加环保，有望为电动汽车行业降低成本、提升安全性和能量密度、充电速度。挪威研究机构SINTEF研发的这款新型电池，相比传统锂离子电池更稳定，能够提升续航并延长使用寿命。该电池结构类似于“三明治”，正极在上，负极在下，中间由分隔层和粘合剂固定。SINTEF认为其新电池的独特之处在于材料的改进，正极采用不含钴的锂镍锰氧化物，同时镍和锂的含量均低于传统电动汽车电池，这种化学成分可提升电池的平均电压，从而缩短充电时间并增强性能。

在负极方面，该电池采用硅-石墨复合材料，有效改善了传统石墨负极带来的能量损失问题。此外，这款电池还采用了一种类似“强力胶”的特殊材料，能够修复电池单元的轻微损伤，类似于自修复轮胎。这一技术依赖于新型粘合剂和分隔层，前者用于固定电池活性材料，后者则防止短路，确保正负极不会直接接触。SINTEF透露，目前已完成第一代原型电解质的研发，研究团队正将重心转向第二代电池单元的优化，并已开始推进量产计划。