5月8日，乘联分会发布的初步统计数据显示，4月份全国乘用车市场零售量为140.6万辆，同比下降20%，环比下降15%。今年累计零售量为562.8万辆，同比下降18%。厂商批发方面，4月份全国乘用车厂商批发量为213.0万辆，同比微降3%，环比下降10%，今年累计批发量为799.7万辆，同比下降6%。

在新能源市场方面，4月份全国乘用车新能源市场零售量为88.3万辆，同比略有下降5%，环比增长4%，今年累计零售量为279.2万辆，同比下降17%。厂商新能源批发量为122万辆，同比增长7%，环比增长7%，今年累计批发量为394.9万辆，同比下降1%。4月份全国乘用车新能源零售渗透率为62.8%，厂商新能源批发渗透率为57.3%。

4月份全国乘用车市场日均零售量呈现波动态势，第一周受清明假期影响，日均零售量为2.5万辆，同比下降30%，环比下降20%。随后几周，日均零售量有所回升，但同比均有所下降。乘联分会指出，4月份市场整体表现较为清淡，零售量偏低。随着高油价的冲击逐步适应，北京车展开幕，4月末车市零售数据有所改善。国际油价持续高涨推高用车成本，车市终端热度有所下降，燃油车与新能源车市场分化加剧。成本上涨导致消费压力加大，燃油车零售量进一步放缓，新能源车表现相对较好，但尚未弥补燃油车销量损失。当前车市消费难以打开，连续两个季度同比下滑，经销商面临卖车不盈利、不卖更亏的困境，厂商难以补贴，渠道问题成为流通领域最大的问题，需重点关注和支持。