近日，大众集团首席财务官阿诺·安特利茨在财报电话会上表示，目前电动汽车的利润率明显低于燃油车，预计要等到下一代纯电平台SSP投入使用后，电动汽车的盈利能力才可能追上燃油车。大众预计，电车盈利能力要到2030年之后才能追平甚至超越燃油车，这主要依赖于SSP平台的全面落地投产。SSP平台将接替现有的MEB和PPE纯电架构，通过统一架构、高通用率的零部件和规模化生产来降低造车成本。

在SSP平台推出前，大众将依靠高利润燃油车输血，同时控制电车研发与制造成本，并布局软件订阅、高端电动车型以拓宽盈利渠道。SSP平台原计划今年首发，但目前预计要到2030年以前才能推出，大众希望SSP相比MEB能降低20%的生产成本。安特利茨还提到，大众已经在提升电动汽车盈利能力方面取得进展，例如改进版MEB Plus平台车型已经开始使用成本更低的磷酸铁锂电池，并采用电芯直连电池包结构，以帮助公司在不牺牲利润的情况下逐步满足欧洲碳排放目标。