羊城晚报讯 记者李海婵、严艺文摄影报道：“等车时一抬头，看到头顶高架桥底密密麻麻的裂缝，挺吓人的。”近日，有市民向羊城晚报反映，在广州越秀区电视塔公交站候车时，发现头顶的高架桥出现大量细长“裂缝”，长达两三百米。记者进行现场走访，并致电广州市道路事务中心。4月21日，“广州交通”官方微博发布情况核查通报，“裂缝”位置实为桥梁小箱梁之间现浇钢筋混凝土的湿接缝，经检测，该处桥梁结构安全，不影响使用。

4月20日中午，记者在现场走访看到，多条细长痕迹沿着高架桥底部梁体的走向延伸，形似“裂缝”，其边缘呈灰黑色。部分较宽“裂缝”可见混凝土剥落、破损痕迹。放眼望去，多根平行梁体均可观察到类似“裂缝”，累计长度达两三百米。

“平时没留意，今天抬头一看才发现，裂缝一条接一条，都快连成线了。”一名正在候车的市民告诉记者，她每日上下班均在此站等车，现在会下意识往车站棚里挪。与此同时，也有市民表示，这些“裂缝”出现已有一段时间：“不过应该有巡查的，问题不大吧？”

针对这一情况，记者咨询了一位桥梁专家。他表示，依据现场的图片和视频判断，疑似“裂缝”的地方可能是当初建桥时采用木模板拼接工艺所造成的缝隙，缝隙处由于施工时模板漏浆强度相对较低，“过去的施工水平受限，加上时间长了，受震动的影响，缝隙中的低强度材料会松动进而掉落”。他认为，初步来看，这不属于受力“裂缝”，对桥梁的安全不会造成直接影响。但值得注意的是，细颗粒材料的掉落也会对底下路过的行人和车辆造成安全隐患，建议相关管理部门进行及时处理。

发现这一情况后，记者第一时间致电广州市道路事务中心。4月21日早上，“广州交通”官方微博发布情况核查通报，表示市道路事务中心当即组织专业检测机构和养护单位现场检查，经核查，反映的“裂缝”位置实为桥梁小箱梁之间现浇钢筋混凝土的湿接缝，因湿接缝和梁体交接位置浇筑存在高差，从下方远距离观看时会产生“疑似裂缝”的现象，实际并非裂缝。

“广州交通”介绍，“疑似裂缝”为浇筑湿接缝时的水泥浆和封闭用的泡沫胶从模板缝隙渗出的黑色凝结物，属正常现象。沿现浇段纵向分布圆孔，实为模板支撑点位。经检测，该处桥梁结构安全，不影响使用。

据悉，内环中路高架桥是广州市内环路的重要组成部分。内环路全线于2000年1月建成通车，车流量大，是市民日常出行的重要通道。电视塔公交站位于桥底，每天有大量市民在此候车。