新能源车“三电”(电池、电机、电控)维修难度大。因其技术复杂且专业性强,4S 店往往无相关资质进行维修。这导致车辆出现“三电”问题时,需远送至专门的维修中心。一方面,远距离运输给车主带来不便,耗费时间和精力;另一方面,维修周期长影响车辆使用,增加车主成本。且由于缺乏专业 4S 店的及时服务,可能影响新能源车的质保和后续使用体验,一定程度上制约了新能源车的普及与发展。
3月15日,随着新能源汽车的普及,动力电池维修问题成为公众关注的焦点。广西南宁的黄女士因新能源车动力电池故障,车辆被拖至4S店,但该店表示无动力电池维修资质,只能进行基础配件更换,核心部件维修需拖至200公里外的维修点。
业界数据显示,具备新能源车“三电”维修资质的售后维修中心占比不超过30%,动力电池维修缺口较大。为减少用户投诉,车企应及时提供代步车、经济补偿等措施,以弥补维修过程中给用户带来的不便。
