近日，宝马产品负责人贝恩德·克尔伯在采访中表示，宝马对增程车型持观望态度。尽管技术上可行，但由于现实需求不明确，宝马尚未决定量产增程车型。宝马研发负责人约阿希姆·波斯特此前也强调，基于新世代纯电平台的技术突破，宝马纯电车型将实现800公里以上续航，配合超快充技术，可缓解用户续航焦虑，目前无需增程方案补充。

宝马的观望态度源于多重考量。首先，宝马现有产品矩阵已覆盖纯电、插混、燃油等多种动力形态，插混车型纯电续航普遍达100公里以上，能满足多数用户日常通勤需求。其次，增程技术存在结构复杂、重量增加、成本上升等弊端，与宝马追求驾驶乐趣和轻量化的品牌理念存在冲突。最后，全球充电基础设施持续完善，纯电出行便利性提升，削弱了增程技术的必要性。

尽管如此，宝马并未完全关闭增程技术的大门。克尔伯表示，若未来纯电车型销量不及预期，宝马可能重新评估增程方案的市场价值，保持技术路线开放性。值得注意的是，宝马曾于2013年推出增程动力的i3，采用源自摩托车的双方发动机，但销量不佳，整个生命周期内仅售出不到6万辆。