今日，特斯拉发布了2026年第一季度的交付量预期，预计为365645辆，同比增长8%。尽管这一数字较2025年同期有所增长，但市场普遍认为这种同比增长并不具备参考价值，因为2025年第一季度特斯拉在全球四座工厂暂停Model Y生产，切换至改款“Juniper”，导致当季交付量异常低。实际上，2026年第一季度的预期交付量仅比去年同期多出约2.9万辆，与2025年第三季度和第四季度相比，分别下降约13%。从车型结构来看，Model 3和Model Y预计将贡献351179辆，占绝对主力，而Model S、Model X以及Cybertruck等其他车型合计仅13946辆，说明Cybertruck上市两年后仍未形成规模效应。

2026年全年交付量预计为1689691辆，仅比2025年增长3.3%。市场普遍押注增长将集中在下半年。长期预测中，分析师预计特斯拉交付量将在2027年达到189万辆，2028年达到213万辆，并在2030年冲至303.2万辆。然而，特斯拉刚刚经历历史上首次连续两年销量下滑，从2023年的181万辆降至2024年的179万辆，再到2025年的164万辆。即便2026年小幅回升，仍明显低于历史峰值。在储能业务方面，2026年部署量预计为14.2GWh，2027年为14.4GWh，2028年为52.8GWh，2029年为111.2GWh，2030年为139.1GWh。市场实际预期更为悲观，瑞银将第一季度预期下调至约34.5万辆，比共识低约7%，理由是多个市场需求正在走弱。特斯拉预计将于4月2日公布第一季度实际交付与产量数据，届时这些预期将接受检验。