在粤港澳大湾区“黄金通道”建设中，节节高的大桥正成为新常态。

2018年通车的港珠澳大桥，主塔最高163米；2024年通车的深中通道深中大桥，主塔最高270米。

2026年3月26日，随着最后一节钢壳精准吊装到位，粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道关键控制性工程狮子洋大桥实现东、西双主塔封顶。

狮子洋大桥双塔高度达342米， 再次成为当之无愧的大湾区桥梁基建新高度。

站在相当于110层摩天大楼的狮子洋大桥主塔塔顶往下看，珠江口的船小得就像模型。

2023年4月9日，大桥第一根主墩桩基开钻。时至今日，历经近3年建设，东、西主塔实现封顶。

在建设过程中，塔柱和横梁钢壳节段完成制造后，将整体运输至桥址，再利用全球最大移动平衡重塔式起重机，吊装至高空进行毫米级精准对接。

记者注意到，其中智能化设备、精细化管理叠加效应，让狮子洋大桥主塔“拔节生长”速度形成了清晰显现的进阶曲线：从首个100米耗时一年，到第二个100米用时6个月，再到第三个100米仅用4个月，更创下工效最高可达6天一节的行业新纪录，300米高塔的垂直度偏差在10毫米内，远高于指标要求。

延伸阅读：3年里，狮子洋大桥“成长日记”

2023年4月9日，狮子洋大桥西主塔首根桩基开钻

2023年8月4日，狮子洋大桥东主塔桩基完成施工

2023年8月，狮子洋大桥钢壳足尺模型试验开始

2023年11月7日，狮子洋通道主桥西主塔完成承台封底施工

2024年3月22日，狮子洋大桥主塔首节钢壳完成吊装

2024年5月7日，狮子洋大桥西主塔承台完成浇筑

2024年6月20日，狮子洋大桥东主塔承台完成浇筑

2025年3月14日，狮子洋大桥首道钢横梁完成架设

2025年4月2日，狮子洋大桥建设高度突破100米

2025年9月28日，狮子洋大桥建设高度突破200米

2026年1月22日，狮子洋大桥建设高度突破300米

2026年3月26日，狮子洋大桥东、西主塔封顶

文｜记者 王丹阳

图｜记者 曾育文