今日，全球汽车市场格局发生重大变化，中国车企在2025年首次超过日本车企，成为全球新车销量的领头羊。统计数据显示，中国车企总销量接近2700万台，同比增长约10%，而日本车企销量略降至约2500万台。在全球前20名车企中，中国车企占据6席，超过日本的5家。比亚迪和吉利的销量分别超过日产和本田，比亚迪全年销量达460万台，同比增长8%，成为全球纯电领域销量第一，其海外销量首次突破100万台，占比提升至约20%。吉利销量同比增长23%至411万台，排名升至第8，推出的小型纯电车型“星愿”在中国市场表现强劲，同时推动公司加快向中南美等海外市场扩展。

与此同时，日本车企整体承压，除丰田和铃木外，其余主要厂商销量均出现下滑。丰田以1132万台连续第6年位居全球第一，大众以898万台位列第二。本田销量下降8%至352万台排名第9，在前20名中降幅最大，中国市场销量大幅下滑24%。日产销量下降4%至320万台，排名跌至第11，自2004年以来首次无缘前十，并被铃木反超。日本本土市场表现疲弱，同比下降15%。

中国车企正加快全球布局，吉利计划到2030年将全球销量提升至650万台以上，并将海外占比提高至三分之一以上；奇瑞将2026年销量目标定为320万台；零跑汽车则计划将销量提升至100万台。中国车企正从单纯出口转向本地生产，以提升成本优势。比亚迪和吉利已被曝有意收购日产在墨西哥的工厂。报道指出，如果日本车企无法提升成本竞争力，与中国车企之间的差距可能进一步扩大。