蔚来近期遭遇裁员风波,主要涉及售后等多部门调整。这一举措旨在优化公司运营结构,提升效率。在面临市场竞争和行业变革的背景下,蔚来积极寻求转型和突破。通过对售后等部门的调整,能更好地聚焦核心业务,提升服务质量。同时,蔚来明确提出力争在 2025 年 Q4 实现盈利目标,展现了其坚定的发展决心和对未来的信心。这一系列动作将对蔚来的长期发展产生深远影响,也让外界对其未来发展充满期待。
3月12日,蔚来汽车近期对多个部门进行了裁员调整,包括售后客户服务、能源部门、NIO House运营和售后门店等。裁员比例大约在10%左右,不同地区有所差异。例如,上海地区的UR Fellow部门裁员比例为10%,而深圳地区则高达50%。裁员流程迅速,部分员工从通知到交接仅用时20分钟。
蔚来此次裁员的核心原因可能与组织架构冗余和人效比低有关。此外,蔚来在2024年全年共交付新车221970辆,同比增长38.7%。尽管交付量增长,但公司已连续四个季度亏损超50亿元,盈利时间仍不确定。蔚来CEO李斌在内部会议中表示,将力争在2025年第四季度实现单季度盈利。
