近日，中国汽车流通协会发布的行业报告显示，2025年国内汽车4S网络经历了剧烈的结构性调整。全年关停并转的4S店数量接近5000家，超过八成经销商面临价格倒挂的困境，即“赔本卖车”，行业经营压力不断加大。截至年底，乘用车4S网络总量为32432家，同比收缩1.4%，收缩幅度较上一年度有所放缓。4S网络内部分化明显，传统燃油车网络持续收缩，而新能源4S网络保持扩张趋势。

退网的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合资、豪华品牌分别占15%、9%。2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌拿下88%的份额，成为渠道扩张的主力。自主品牌4S店数量达到21371家，同比增长1.1%，占比66%，而合资、豪华品牌同比分别下滑5.7%、5.8%。经营方面，81.9%的经销商存在不同程度的价格倒挂，51.5%的经销商倒挂幅度超过15%，新车业务亏损持续侵蚀利润。超过一半的经销商未能完成全年销量目标，自主品牌因目标过于激进，整体完成度最差。经销商对主机厂的满意度降至60.8分，创历史新低，过高的销量指标、高库存压力以及同城门店竞争加剧是经销商不满的主要因素。