日前，在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上，中国科学院院士欧阳明高对全固态电池的发展进行了深入分析。欧阳明高预测，今年年底至明年，国内将有多款搭载全固态电池的测试车型出现。他认为，全固态电池要实现规模化普及，能量密度需稳定在300-350Wh/kg，预计还需三至五年时间。欧阳明高强调，固态电池并非完美技术，其核心优势在于提供更高的比能量，并在安全性、成本控制等方面有优化空间，但目前技术仍处于发展初期，面临诸多挑战。

欧阳明高还提到，全固态电池的技术门槛极高，研发突破涉及关键材料研发、界面兼容性优化等多个复杂科学问题，需要行业稳步推进。他建议，不必过分期待固态电池，当前电动车技术已相当成熟。以比亚迪本月发布的第二代刀片电池及闪充技术为例，该技术能在9分钟内将电池从10%充至97%，即使在零下30℃环境下，充电速度也仅比常温慢3分钟，搭载该电池的车型续航可达1036公里。欧阳明高认为，磷酸铁锂电池作为我国新能源汽车产业的“压舱石”，性能已能满足绝大多数消费者需求，且具有材料成本低廉、供应稳定等优势。