3月4日，全国政协十四届四次会议在北京开幕。吉利汽车董事长李书福在受访时强调，新能源汽车行业应避免内卷式竞争，追求内涵式发展。他提出，吉利汽车不打价格战，而是要在保持成本和价格优势的基础上，通过技术、品质、服务、品牌和企业道德等方面的竞争来取胜。李书福此前已明确表示反对内卷式恶性竞争，坚持吉利的核心价值观，并全面落实ESG要求。

李书福的观点得到了其他车企高管的响应。长安汽车董事长朱华荣和赛力斯集团董事长张兴海均表达了对无道德底线和法律底线恶性竞争的反对，以及对内卷式竞争对供应链、零部件质量与安全标准破坏的担忧。国家统计局数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业企业6%的平均水平；2025年一季度进一步降至3.9%，远低于同期下游工业企业5.6%的均值。尽管车企呼吁反内卷，但中国汽车市场内卷程度并未缓解，核心原因在于市场已进入存量竞争阶段，产能过剩、供需失衡，车企普遍依靠低价换取市场份额，产品同质化问题突出，缺乏核心技术壁垒。