3月4日,福特CEO吉姆·法利在《CarandDriver》的采访中强调了软件在汽车行业变革中的重要性。他认为,软件对汽车行业的影响可能比电动汽车本身还要大10倍。法利提到,福特曾拆解特斯拉车型,发现Mustang Mach-E的线束比特斯拉重32kg,长度多出1.6km,这让他意识到特斯拉从一开始就没有传统汽车的包袱,而传统车企往往沿用旧逻辑。特斯拉的设计理念是从最小化电池系统出发重新设计整车架构,这使得特斯拉能够控制成本,同时兼顾续航和功能。
法利还指出,中国车企迅速跟进了特斯拉的模式,并在更快的开发节奏和更强政策支持下推动这一模式,使其在成本、软件体验、产品成熟度以及设计方面逐渐超越西方竞争对手。软件定义汽车的优势在于成本,而随着自动驾驶或半自动驾驶的普及,汽车内部的体验将变得比驾驶本身更重要。法利预测,未来汽车将越来越像一个“第三空间”,人们需要重新思考汽车内部的使用方式,让车辆承担更多功能。
