3月4日,日产汽车公司宣布了一项激进的重组计划,新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨将面临关闭七家工厂和两家设计工作室,以及削减2万名员工的艰巨任务。预计在这些措施实施前,公司将在2026财年出现42亿美元的年度净亏损,较上一财年的45亿美元亏损有所减少。埃斯皮诺萨在接受英国《金融时报》采访时表示,日产正努力通过严苛的成本削减计划和更新产品阵容来重塑企业,同时保持开放和灵活以应对当前环境的挑战。
日产计划将新车型的研发周期缩短至37个月,后续改款车型的研发周期缩短至30个月,以提升竞争力。尽管雷诺作为日产的长期战略合作伙伴已逐步减持股份,但日产仍致力于独立经营。雷诺目前持有日产35.71%的股份,其中直接持股17.05%,剩余18.66%由一家法国信托机构持有,受益方为雷诺。雷诺近期与福特签署协议,合作开发并生产两款悬挂福特车标的电动汽车,首款电动汽车计划于2028年推出。
