3月3日，捷豹路虎全球销量遭遇下滑，2017/18财年全球销量为61.4万辆，中国区销量15万辆，而到了2024/25财年，全球销量降至42.8万辆，中国区销量仅为8.3万辆。销量下降导致经销商渠道危机，2024年至2025年间，捷豹路虎全国近50家经销商退网，近三成经销商因盈利困难亏损退网，退网门店覆盖一二线及下沉市场。捷豹路虎产品迭代速度滞后，国产主力车型沿用海外“七年一换代”的节奏，导致市场竞争力下滑。同时，捷豹路虎长期靠大幅降价维持销量，严重透支品牌价值，品牌形象撕裂，溢价能力持续下滑。此外，捷豹路虎在中国新能源产品缺位，电动化产品缺位，让捷豹路虎在主流市场基本失去话语权。

为缓解市场困境，捷豹路虎中国宣布人事调整，原CEO潘庆升任全球采购董事，原CFO韩少帅接任中国区CEO。同时品牌调整产品策略，停产多款低效国产燃油车型，计划2026年基于奇瑞平台推出全新Freelander系列车型。