近日，赛力斯（小康股份）与华为合作后，实现了快速增长，仅用46个月交付100万台车，成为新势力中的佼佼者。2020年，赛力斯营业收入仅为143亿，净利润为-22亿。但在华为的助力下，2024年赛力斯年收入飙升至1451亿，净利润达到47亿，市值超越长城和上汽。然而，赛力斯对华为的依赖程度也在增加，四年合作中支付给华为的采购费用高达750亿，2025年上半年就达200亿，相当于每卖一辆车支付给华为13.6万。

华为与赛力斯的合作主要集中在技术、品牌和渠道三个方面。华为帮助赛力斯提升技术、背书品牌、销售渠道。尽管品牌和渠道对赛力斯有所帮助，但技术才是关键。华为将车摆进门店，提高曝光率，问界品牌诞生后，华为更是直接背书。然而，赛力斯SF5和早期的问界M5、M7并未取得预期成功。SF5因“含华量”不足被诟病，问界则因空间问题和A柱弯折事件受到质疑。华为随后派出百人工程师团队参与问界产品定义，优化鸿蒙座舱、ADS智驾、途灵底盘，并与赛力斯共同进行“5个亿升级”事件。2023年，补完BUG的问界新M7成为转折点。