文/羊城晚报全媒体记者 孙绮曼

图/受访者提供

从千年古都西安到千年商都广州，广东省陕西商会秘书长王睿在粤20余年，是无数陕西人南下拼搏的缩影。一边是陕西深厚的科教资源与硬科技实力，一边是大湾区广阔的市场与开放通道，王睿连接着在粤近5000家会员企业与家乡的发展脉搏。如今，王睿服务的陕籍企业家，已是“广货”大军中一支不可或缺的创新力量。近日，羊城晚报记者专访了王睿，进行了一场深度对话。

秦人智慧注入“广货”血脉

羊城晚报：广东省陕西商会成立近20年，许多会员已在粤深耕多年。在广东，有哪些由陕西人创办的企业已经成为“广货”的杰出代表？

王睿：这样的例子不胜枚举。广州黄埔有一家上市公司，其创始人团队大多毕业于西北工业大学，这家企业如今是广东超高清视频显示产业集群的“链主”——其生产的液晶电视主控板卡占全球近三成份额，交互智能平板畅销海内外，这些产品早已成为“广货”中高科技含量的闪亮名片。农林牧渔领域的巨头海大集团是我们的名誉会长单位，它的饲料产品同样是“广货”在农业领域的代表。还有唯品会等企业，核心高管层中也不乏陕籍精英。这些成功案例充分说明，陕西人的智慧与汗水已经深深融入“广货”的血脉，共同推动广东制造迈向全球。

羊城晚报：我们注意到一个有趣的现象，在广东创业成功的陕西人很多，同时也有越来越多的广东企业布局陕西。您如何看待这样的双向流动？

王睿：这恰恰是两地产业互补、协同发展的生动写照。陕西是科教大省、制造重镇，拥有112所高校、超45个国家级重点实验室，光子、半导体、新能源汽车等11条千亿级产业链已成规模；广东则是市场经济前沿、全球创新高地，也是“广货”的大本营和出海口。

人才从陕西走向湾区，带去了硬核技术与工匠精神，为“广货”注入创新基因；资本与产业从湾区回流陕西，则让“广货”的产业链向纵深延伸，实现市场与制造的强强联合。

举例来说，近年来，比亚迪在西安累计投资超200亿元，工业总产值突破2860亿元——比亚迪的汽车，本身就是“广货”的代表品牌，其在陕西的布局正是“广货”制造能力与内陆资源优势的完美结合；华为与陕西共建“陕西华为联合学院”，腾讯云在西安设立总部外最大云研发中心，广汽能源科技在陕成立子公司……粤企在陕投资已从单一项目转向生态布局，让“广货”的根系扎得更深、更广。

羊城晚报：陕西企业是否主动通过大湾区拓展海外市场？这是否也体现了“广货行天下”的渠道优势？

王睿：非常多。我们协助许多陕企对接阿里国际站等跨境平台，他们选择广州、深圳的服务商，看重的是这里国际化的运营团队、实战经验以及供应链整合能力——这正是广东作为“广货”出海桥头堡的独特优势。有的企业直接在粤设立分公司，把大湾区作为走向全球的“练兵场”。

与此同时，陕西自身的开放通道也日益强劲：中欧班列“长安号”联通欧亚，西安咸阳国际机场与香港机场共建“空中丝绸之路”。双向开放、协同出海，让“广货”得以借助内陆枢纽通达世界，也让陕西的硬科技产品贴上“广货”标签走向全球。

广货集群与陕西制造共振

羊城晚报：广东刚刚诞生第十个万亿元级产业集群——超高清视频显示产业，而陕西正处于从千亿向万亿跨越的关键阶段，您认为两省之间如何各取所长？

王睿：广东的万亿级产业集群，正是“广货”强大产业支撑的体现。以新能源汽车为例，广东拥有比亚迪、广汽等龙头，陕西则是比亚迪最重要的生产基地之一，两省完全可以在技术共享、供应链协同上深度合作，共同做强这个万亿级赛道。

羊城晚报：展望未来，粤陕两省如何在更高水平上实现协同，共同推动“广货”行稳致远？

王睿：一是创新链协同。光子芯片、超导材料等领域成果加速从陕西实验室走向广东中试线、大湾区资本市场。最近，长安先导正式入驻大湾区科技创新服务中心，全面打通陕西与粤港澳大湾区的科创要素通道——这意味着未来将有更多“陕西研发+广东转化”的“广货”问世。

二是产业链共建。2024年比亚迪在陕整车产量达107万辆，占比亚迪全球产量的1/4，陕西制造正深度嵌入“广货”品牌的全球分销网络；粤陕国际班列实现“广深货、西安集、欧洲发”，让“广货”出海多了一条高效通道。

三是资本链贯通。陕西、广东联手成立西安中湾科创产业投资基金，目标规模12亿元，为两地科创项目注入金融活水。

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