2月23日，蔚来创始人李斌发文强调了蔚来换电模式在电池回收再利用方面的优势。他提到六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确“车电一体报废”规定不适用于换电车型，因为换电车型的车和电池天生分离，电池的健康管理和环保回收均由企业负责。李斌指出，换电模式使电池和车辆的使用寿命解耦，并由企业统一管理电池回收，提升回收效率，减少资源浪费。

蔚来换电站具备九大优势，包括3分钟极速加电、电池体检、按需灵活选择电池、车电分离、全程自动操作、城区和高速公路换电站布局、优化充电电流延长电池寿命、电池灵活拆卸便于回收再利用，以及车网互动减少能源浪费。2026年2月22日，蔚来换电单日总量达177,627次，创历史新高。目前，全国已建成超8,600座蔚来充换电站，其中换电站超3,700座，高速公路换电站超1,000座，覆盖全国550城。