2月22日，比亚迪在澳大利亚市场推出了两款插电式混合动力SUV车型，Sealion5（海狮05）和Sealion8（唐L）。这两款车型针对澳大利亚市场进行了本地化调校，但并非全面重新开发，而是在既有设定基础上进行调整与验证。比亚迪澳大利亚首席运营官Stephen Collins指出，所有新品导入都会经过悬架、平顺性和操控性评估程序，不同车型的评估深度不同。默认设置通常是欧规悬架，本地验证旨在确保其适合当地条件，如有必要会进行进一步修改。

比亚迪发言人Paul Ellis透露了Sealion5和Sealion8的具体调校细节。团队在车型上市前进行了评估并向中国总部提供了反馈，选择了一种与欧规一致的更硬的悬架设定，以适应澳大利亚市场。比亚迪澳大利亚团队因Shark6皮卡的本地化悬架调校在集团内部赢得赞誉，该车型的公路行驶平顺性和操控性广受好评，其澳洲设定已成为全球市场的默认配置。

比亚迪Sealion8作为公司在澳大利亚推出的首款大七座SUV，基于第五代DM混动系统打造，提供Dynamic前驱、DynamicAWD四驱、PremiumAWD四驱版本。前驱版本搭载19kWh电池，NEDC标准纯电续航103公里，综合功率205kW；四驱版配备35.6kWh电池，纯电续航152公里，综合功率高达359kW，0-100km/h加速仅需4.9秒。车辆标配DiSus-C智能悬架系统，旨在平衡舒适性与操控稳定性。比亚迪正在积极提升其本土调校能力，目前在澳大利亚已有五名全职工程师与来自中国总部的研发人员密切合作。对于Sealion5和Sealion8的当前悬架设定，Ellis表示：“我们将其视为起点，而非终点。”这表明比亚迪将继续根据本地测试反馈进行迭代优化。