三菱欧蓝德曾基于日产平台生产。然而，如今三菱决定弃用日产平台，寻求独立发展。这一举措旨在提升欧蓝德的产品竞争力和品牌独立性。独立发展将使三菱能够更灵活地进行车型设计和技术研发，打造更符合市场需求的产品。同时，也有助于三菱在全球汽车市场中树立独特的品牌形象，摆脱对其他车企平台的依赖，实现可持续发展。这一转变对于三菱来说具有重要意义，将为其未来的发展带来新的机遇和挑战。

3月8日，日产的财务困境继续发酵，雷诺-日产-三菱联盟内部问题不断。三菱计划让下一代欧蓝德脱离日产的平台体系，现款欧蓝德与日产Rogue共享平台，基于雷诺-日产的CMF（通用模块化平台）。三菱曾表示，CMF平台能让品牌在联盟支持下保持特色，但仅一代产品后，三菱决定不再延续合作。

据外媒报道，三菱考虑为下一代欧蓝德采用自家改进的平台。在美国市场，三菱销量低迷，经销商对公司迟迟不采取措施感到不满。成本上升、产品线老化，以及最畅销车型之一Mirage的停产，进一步加剧了品牌在市场上的困境。欧蓝德近期进行了小幅改款，三菱计划在2027年全面换代前进一步拓展车系。未来，美国市场预计将新增轻度混合动力版本，并继续提供燃油版和插电式混合动力版。

与此同时，三菱正有意与日产保持距离。日产在寻求与本田合作未果后，其CEO公开承认公司正面临生存危机。关于日产未来去向的传闻仍在发酵，富士康被视为困境中的日产潜在的下一个合作伙伴。