近日，保时捷重新审视产品策略，电动718项目可能在投产前被砍掉，这对奥迪造成冲击，因为奥迪ConceptC的量产车型正与保时捷718EV共享平台。2026年1月1日，迈克尔·莱特斯接替奥博穆执掌保时捷后，外界猜测进一步加剧。大众集团正研究在旗下所有品牌中整体削减约20%的开支。

当地时间2月16日，德国媒体Donaukurier披露，奥迪CEO高德诺在内部信中向员工保证，奥迪ConceptC的量产车型依然安全推进。该车预计2027年问世，被视为奥迪TT的精神继承者，也是品牌未来最重要的形象旗舰之一。该车量产版内部代号为C-Sport，将与保时捷电动718共享核心硬件架构，包括底盘基础和动力总成技术。高德诺强调，保时捷平台交付“不会受到质疑”，两大品牌之间的协作关系依然稳固。

CConcept不仅是一款电动跑车，更象征奥迪全新设计时代的开端，并将承担旗舰角色。据IT之家了解，该车基于深度改造的PremiumPlatformElectric架构打造。电池被重新布置至驾驶员后方，而非铺设在车底，从而实现更低的坐姿和更传统的跑车比例。奥迪尚未确认是否恢复TT名称，从其定位来看，则预计会填补经典双门跑车的空缺。在品牌阵容逐步向SUV和高销量电动汽车倾斜的背景下，这款车型将承担情感表达与设计突破的任务。这一项目还具有内部象征意义，是设计主管马西莫·弗拉斯切拉主导下开发的首款奥迪车型。新车预示着全新的设计血统，其中重新设计的前格栅将影响未来产品线。