近日，欧盟委员会计划推出新规，要求电动汽车至少70%的部件需产自欧盟本土，以获得政府补贴。该提议将纳入《工业加速法案》，旨在保护本土制造业并应对中国低价电动汽车进口的竞争压力。草案规定，享受政府补贴的电动汽车、混合动力汽车及氢燃料电池汽车必须在欧盟境内完成组装，且除电池外的零部件至少70%需产自欧盟，电池的核心部件也要求为欧盟本土生产。

欧盟委员会已于2025年提出为电动汽车价值链制定本土含量规则，并设立了首期18亿欧元的“电池助推基金”，以扶持本土电池超级工厂建设。目前，多数欧盟车企的电池包仍依赖中国和韩国供应商。中国汽车厂商在欧盟市场占有率已达12.8%，欧盟业界担忧中国车企可能通过在欧盟工厂散件组装等方式规避关税。欧洲汽车供应商协会CLEPA等机构呼吁强化本土含量规则，认为现有欧盟组装汽车的本土零部件占比达75%-80%，新规应维持该现状，并明确“欧洲制造”的界定标准。