近日，新能源汽车安全问题再次成为公众关注的焦点。在“新能源汽车安全标准与出海信任”主题研讨会上，多位行业专家对新能源汽车的安全性能进行了深度复盘，并基于数据和科学解答了公众的疑虑。专家们指出，尽管新能源汽车技术发展迅速，但公众对安全问题的担忧并未减少，反而在某些情况下愈演愈烈。

研讨会上，中国汽研汽车安全技术中心的专家针对隐藏式门把手的安全性问题提供了数据支持。数据显示，截至2024年底，市面上配备隐藏式车门把手的车辆已超过1000万辆，且每年以数百万辆的速度增加。专家指出，隐藏式门把手在现行安全测试标准下是合格的，但行业也在不断修正和完善标准。新国标的核心逻辑在于“冗余”和“底线”，要求车企在创新的同时，确保系统在极端环境下稳定运行，并提供物理机械的开启方案作为最后的保底。

此外，关于新能源汽车起火和失控的问题，数据显示新能源汽车的火灾发生率实际上逐年下降，从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96，低于燃油车的起火率。专家强调，新能源车的起火概率并不比燃油车高，公众的刻板印象多源于“幸存者偏差”和“聚光灯效应”。同时，新能源汽车在结构强度上往往比传统内燃机车强，电池包作为车身结构的一部分，增强了底盘的刚性。专家还指出，高速事故的惨烈往往源于超速和违规驾驶，而非车辆本身的质量问题。