近日，全球第四大车企Stellantis调整电动化战略，重新启动欧洲柴油车型生产，涉及至少七款乘用车和厢式车车型。自2025年末起，Stellantis恢复了标致308、DS4等多款柴油车型的生产。这一举措的背景是电动汽车销量未达预期，同时欧洲放宽排放政策，为燃油发动机争取更长生存期。在美国市场，电动汽车政策环境也发生变化，美国政府撤销温室气体排放危害认定，取消尾气排放标准。

Stellantis回应称，公司将保留柴油发动机，并在部分车型上扩大动力选项，以贴近市场需求，实现增长。2015年“柴油门”事件后，欧洲柴油车份额持续下滑。2025年柴油车占新车销量仅7.7%，而纯电车型占19.5%。不少车企已彻底退出柴油市场，Stellantis柴油车型数量也大幅减少。不过，柴油细分市场目前鲜有中国车企涉足。相比纯电车型，柴油车售价更低，在行业盈利压力加大的背景下具备现实吸引力。集团近期计提222亿欧元费用以缩减电动汽车扩张规模，股价跌至合并以来最低水平。此前Stellantis曾规划2030年欧洲全面纯电化、美国达到50%纯电销量，但市场反应不及预期。集团已在美国恢复Jeep Cherokee与Hemi V8发动机，并为菲亚特500增加汽油混动版本。在欧洲，欧宝Astra、欧宝Combo、标致Rifter、雪铁龙Berlingo等车型的柴油版本正重新上市。DS7、阿尔法·罗密欧Tonale、Stelvio与Giulia等柴油车型也将继续生产。