2月11日，福特汽车CEO吉姆・法利在财报电话会议中指出，中国汽车制造商在全球汽车行业中扮演了改变游戏规则的角色，并对传统汽车制造商构成威胁。法利特别强调，中国车企在电气化转型中的主导地位以及对汽车定价权的改变是福特面临的真正挑战。福特2025年财报显示，公司因取消电动汽车项目而产生159亿美元减记，导致全年净亏损81.8亿美元，与2024年58.7亿美元的净利润相比，由盈转亏。

面对激烈的市场竞争，福特制定了相应的策略，计划利用中国合资企业工厂实现低成本生产，并将其作为出口基地。同时，福特还将继续与宁德时代合作，为当地市场打造高性价比的电动车型。在电气化转型方面，福特将进行高效的投资，以进入竞争尚未激烈的市场。此外，通用汽车CEO玛丽・博拉也表达了对中国车企激烈竞争的担忧，并认为通用汽车中国恢复到五到六年前的状态非常困难。

中国车企的竞争力得到了数据的支持。2025年全球电动汽车销量预计将突破2000万辆，其中中国新能源乘用车的全球市场份额达到68.4%。同时，中国新能源汽车对墨西哥、阿联酋、英国等市场的出口实现了大幅增长，出口格局已完成多元化转型。在国内市场上，2025年8月全国新能源乘用车零售渗透率达到55.3%，创下历史新高。