2月10日，远程信息服务公司Geotab发布的一项大规模分析揭示了电动汽车电池在频繁使用大功率快充时的老化速度。该分析涵盖了21款车型、超过22700辆车的数据，发现使用100千瓦以上功率充电的电池衰减速度是低功率充电方式的两倍。典型电动汽车每年电池容量衰减约2.3%，而重度依赖超快充直流充电的车辆每年衰减最高可达2.5%。研究还指出，当快充占总充电次数的比例超过12%时，电池衰减会明显加剧。

分析进一步表明，气候因素对电池衰减有显著影响。在平均气温超过25摄氏度的地区，电池衰减每年会增加约0.4%。而在冰点以下强行快充，可能对电池造成永久性结构损伤。此外，电池管理系统（BMS）在控制电量、温度、电芯平衡方面发挥重要作用，有助于减缓电池老化。长期电量保持在20%以下或80%以上的电池组衰减速度明显更快，而多用途车辆与配送货车的年均容量衰减为2.7%，轻型乘用车为2%。Geotab的分析强调，虽然快充提供了便利，但长期来看，充电速度和温度的提高会导致电池容量的牺牲。