2月4日上午，江门市新会区银洲湖、新会港。伴随着悠长的汽笛声，由南洋船舶新造的“太阳贸易者”轮和由航通船业新造的“伊丽莎白”轮在珠海边检总站江门边检站民警的目送下，开启了首次远洋航行。与此同时，江门市各大码头船舶也迎来“春运”小高峰。

记者从江门边检站了解到，新年伊始，江门制造的各类新造船舶和海工装备就已经“爆单”，全球买家抢购江门“广货”，订单甚至已经排到2029年。

“国之重器”出口火热

1月以来，寒流时时来袭，但南洋、航通船舶厂区始终是一派热火朝天的景象，巨大的龙门吊和大小吊车忙碌不停。“2025年，我们公司一共交付32艘，接近130万载重吨，产值63.53亿元，出口额9.19亿美元，2026年预计交付33艘，订单已经排到2029年。”南洋船舶董事副总经理朱继雷说。该公司自2005年成立以来，其灵便型散货船船型成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船，迄今已累计交付161艘，在现代节能型小灵便市场占有率全球领先，建造的船舶遍布亚洲、欧洲和美洲，20年间已成长为广东省规模最大的民营船舶制造企业。

银洲湖畔的火热景象，远不止南洋船舶一家。在江门航通公司厂区，工人们正在加紧建造多台（套）大型海工装备。作为国家级专精特新“小巨人”企业，江门航通已成为江门市海工装备产业走向世界的一张亮眼名片。近年来，江门航通累计交付海工船舶超400艘，打造了一系列“国之重器”，在世界各地的超级工程中大显身手。

其中，国内首艘设备完全国产化的深层水泥搅拌船“四航固基”号、全球最大宽扁浅吃水型半潜驳“四航永兴”号，以及兼具海洋科考与深海工程作业能力的“海洋地质二号”科考船，均填补了相关领域技术空白；全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号2025年已下水投产，独创的水体自然交换技术实现海水零污染循环。

“2025年公司出口10艘船，出口额约15亿元，同比增加328%。目前在手船舶订单42艘，工期排至2028年。”公司总经理黄红宇说。

“量身定制”服务清单

针对2艘新造船舶“交付即出境”的现实需求，江门边检站克服新造船舶交接流程多、要求高，以及交付、出境衔接难度大等问题，积极响应、主动作为，为新造船舶“量身定制”服务清单，安全高效地为相关手续申办、船体检查、船员及船舶出境边防查验等提供“一船一策”的精细化查验举措，安全、高效助力新造船舶从交付到出境无缝衔接。

据了解，近三年，江门市船舶与海工装备产业规上工业产值的年均增速超60%，其中，出口主要集中在新会区。数据显示，2025年新会区船舶与海工装备产业12家规上企业产值93.7亿元，同比增长20%；船舶出口67.3亿元，增长40.7%，拉动出口整体增长5.9个百分点。

记者了解到，一直以来，江门边检站坚持以企业发展需求为导向，主动回应港口和外贸企业对优化通关环境、降低企业运营成本的期盼。“我们将继续紧贴航运企业和经济社会发展需求，不断优化边检服务举措，全面促进航运企业发展，为巩固我国进出口发展良好态势提供坚强有力的边检支撑，不断提高船舶出入境查验效率，为船舶更快办结各项口岸联检手续节省宝贵时间，切实为船企解决烦心事、忧心事、急心事，确保更多‘中国制造’走出国门、走向世界。”该站执勤一队负责人说。

羊城晚报记者 张璐瑶