2月5日，彭博社报道了一起涉及特斯拉Model Y的车祸诉讼案件。2025年10月，20岁的塞缪尔·特伦布莱特在车祸后被困车内，因无法打开车门而遇难。诉讼材料中包含了特伦布莱特向911求救的紧急通话记录，他在电话中哭喊求救，但最终因高温灼伤和烟雾吸入身亡。这起事故再次引发了对特斯拉电动车门系统安全性的关注。过去十年，至少有12起特斯拉车祸起火事故，导致15人遇难，事故中车门无法打开。

特斯拉车辆配备两套电池系统，低压电池负责供电给车内设备，高压电池组驱动车辆。一旦低压电池断电或失效，车门将无法解锁，只能从车内手动开启。尽管特斯拉车内设有机械应急解锁装置，但多数车主和乘客并不了解其位置和操作方法。特斯拉电动车门把手已被多家车企采用，近期引发全球安全审查。中国已出台新规禁止使用隐藏式外车门把手，并要求配备机械应急解锁装置；欧洲监管机构也在加快推进立法工作。美国国家公路交通安全管理局正在调查部分Model Y车型的潜在缺陷，涉及车外门把手失效问题。特斯拉正面临多起与车祸车门被困相关的诉讼。