全国人大代表提议按排量征燃油车购置税分级
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2025-03-06 10:05:16
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全国人大代表提议按排量分级征燃油车购置税，这一举措具有多方面意义。从环保角度看，能有效抑制大排量高污染燃油车的销售，推动车企加大对小排量环保车型的研发投入，促进汽车产业向绿色低碳转型。从税收调节角度，按排量分级征税可根据不同车型的环境影响和资源消耗程度，实现更公平合理的税收负担，引导消费者理性购车，减少不必要的大排量车辆消费，有利于优化汽车市场结构，推动交通领域的可持续发展。


3月5日，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣提出建议，针对燃油车统一征收车辆购置税的做法不利于节能减排，应实施分级分层征收。朱华荣指出，当前燃油车购置税统一按10%征收，而新能源汽车则免征购置税，计划从2026年起逐步恢复征税。他建议，为体现燃油车能耗差异，应按发动机排量分级征收车辆购置税，以引导消费者购买低能耗车型。

具体而言，朱华荣建议对发动机排量小于等于1.6升的乘用车按5%征收车辆购置税；对发动机排量在1.6升和2.0升之间的乘用车按7.5%征收；对发动机排量大于2.0升的乘用车按10%征收。这一建议旨在通过税收政策的差异化，鼓励消费者选择更环保、能耗更低的车型，从而促进节能减排和绿色转型。

排量 燃油 全国人大代表 购置税

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