2025年，中国进口汽车市场遭遇显著下滑。根据乘联分会秘书长崔东树发布的数据，2025年1-12月进口汽车数量为48万辆，同比下降32%，相较于2024年的70万辆，进口车市场连续四年呈现负增长。进口车市场下滑的原因包括国产车崛起导致消费者需求减弱，以及市场信心不足导致渠道网络和车商难以为继。尽管如此，BBA、雷克萨斯和超豪华品牌等主力进口厂家预计仍能维持一定销量，但下行速度可能放缓。

分品牌来看，进口车市场主要依赖主流豪华车需求支撑。2024年，除雷克萨斯微增外，BBA、保时捷、特斯拉等品牌均出现双位数下滑。终端市场方面，部分车型优惠力度加大，部分车型价格优惠可达20万左右。例如，奥迪A8车价优惠在19万到20万左右，宝马7系和8系车价优惠十几万，奔驰S级保底优惠十几万。

在进口车市场萎缩的同时，平行进口车商等也在加速撤退，转向中规车市场。与此同时，中国汽车出口市场持续向好，2025年全年出口超700万辆，同比增长21.1%，连续三年蝉联全球第一。新能源汽车成为增长核心，出口量同比增长一倍，其中纯电动汽车出口164.6万辆，同比增长66.7%；插混汽车出口96.9万辆，同比增长2.3倍。随着海外产能布局完善、技术研发深入和市场多元化战略推进，中国汽车出口有望继续保持增长态势。