2月3日，一则关于小米SU7新能源汽车的新闻引起了广泛关注。车主冯先生的SU7PRO后驱版在一年半的时间里行驶了26.5万公里，而电池健康度仍保持在94.5%。这一数据不仅超出了车主的预期，也在网上引发了热议，雷军也亲自转发了相关视频。视频显示，这辆SU7PRO后驱版平均每天行驶约600公里，相当于每天完成两次广州到深圳的往返，这样的高强度使用对电动车电池耐用性是一次严峻的考验。

从技术角度来看，动力电池的衰减主要来自充放电循环损耗和时间推移产生的日历损耗。这辆SU7PRO后驱版搭载94.3度电的电池包，按综合路况百公里18度电的能耗测算，26.5万公里相当于完成了约506次满充满放。然而，实际用车中很少有车主会将电量耗尽再充电，更多人遵循从20%充到80%的充电黄金法，这意味着这辆车的实际充放电循环次数已经远远超过506次，达到了普通家用电动车4到8年的使用强度。在这样的高频使用下，电池衰减仅为5.5%，远低于行业普遍的质保衰减标准，显示出小米SU7电池的卓越耐用性。