2月3日，据晚点AUTO消息，小鹏汽车近期完成一项重要组织调整，将原有的自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立全新的通用智能中心。新部门由原自动驾驶负责人刘先明负责，直接向董事长兼 CEO 何小鹏汇报。这一调整被视为小鹏围绕 AI 核心能力进行的一次关键性组织重构。

据知情人士透露，通用智能中心是一个面向汽车与机器人的统一 AI 组织架构，将围绕基座模型、Infra 技术底座、平台化交付以及产品和项目质量等方向设置二级组织。未来，该 AI 中台将同时支撑智能驾驶、智能座舱以及机器人等多种应用场景，实现底层能力的统一调度与复用。

在此次整合前，自动驾驶与智能座舱分别作为两个一级部门独立运作，开发节奏和软件 OTA 更新存在割裂问题。随着大模型和智能体技术的发展，小鹏认为舱驾一体、AI 能力合流已成为趋势，原有分立模式难以匹配 AI 汽车的发展速度。

组织调整的同时，小鹏在产品与技术层面也同步推进。今年 1 月 8 日发布的多款新车中，顶配车型 Ultra 搭载三颗自研图灵芯片，其中两颗用于智能驾驶，一颗用于智能座舱。其第二代 VLA 视觉—动作大模型计划于今年 3 月开始向用户推送，并可跨域支持汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车等形态。

何小鹏近期多次强调，汽车与 AI 正在进入跨域融合的新阶段，智能驾驶与智能座舱将合并为“超级智能体”。在其规划中，小鹏将以同一套 AI 技术体系驱动汽车、人形机器人和飞行汽车，目标是全面进化为面向全球的物理 AI 科技公司。