一条串联两大枢纽的“金廊”横空出世，为广州北部经济增长注入强劲动脉。2月1日，花都区空铁大道（二期）工程下穿铁路段的D、F匝道建成正式接入路网，标志着空铁大道实现主线双向通车。广州北站－广州白云国际机场两大交通枢纽间的通行时间将由原来的30分钟以上缩短至约15分钟。

空铁大道是花都区落实“空铁联运”战略、打造广州北部增长极的核心工程。项目全线通车后，不仅将实现广州北站与白云国际机场的快速直连，更将作为一条“空铁金廊”，串联起沿线重点发展区域，为区域经济社会发展注入新动能。

本次主线贯通，攻克了全线建设中最艰难的下穿铁路段。这段长约1公里的路段，是整个空铁大道（二期）工程最后，也是最关键的攻坚节点，施工难度堪称空前。

该路段需在有限的空间内，以框架涵下穿的方式，连续穿越广清城际、京广高铁、京广普铁等共12条铁路线路。这些线路承担着繁重的运输任务，特别是京广线属于全天候运营，施工只能在极短的铁路“天窗期”内进行。建设者们也面临巨大风险挑战，地下地质条件复杂，地面安全风险极高，大型机械难以展开作业，大量工序依靠人力完成。

建设团队采用“D型便梁扣轨顶进”等先进工艺，精心组织，昼夜奋战，最终圆满完成了D、F匝道框架涵的顶进工作，为今日通车奠定坚实基础。

从单一通道升级为网络枢纽。空铁大道将广花路、曙光路、迎宾大道、G106国道等7条骨干道路有机串联，形成了支撑广州北部发展的密集路网。

从交通干线升级为经济脉络。它直接连接并服务于广州北站商务区、花都区数智先锋港、广州白云国际机场等重点功能区。沿线智能电子、临空高科技、美妆等产业集群将获得强大的物流和人流支撑。

从公路运输升级为多式联运核心。空铁大道是实现航空、高铁、城际、地铁、公路“无缝衔接”的物理纽带。结合地铁9号线、在建的广花城际等项目，一个辐射粤港澳大湾区的现代化空铁联运网络正加速形成。

随着空铁大道（二期）C、E匝道及剩余工程的加快推进，这条“金廊”在未来将愈发重要，对花都区道路网络格局和经济发展版图产生深远影响。

文 | 记者 范晗越 通讯员 花宣

图 | 通讯员提供