近日，大众集团宣布将对其“核心品牌集群”的董事会成员进行大幅缩减，计划到2026年夏季从29个减少到19个，削减三分之一。这一集群负责管理大众乘用车、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车等四大品牌，是集团的核心管理团队。同时，大众集团还将全球20多家工厂整合为5个生产区域，以提高管理效率和降低成本。

大众集团此次重组预计将在2030年前节省成本10亿欧元，其中6亿欧元来自人力成本优化，4亿欧元来自生产效率提升。2025年，大众全球销量为898.4万辆，同比下降0.5%。在中国这一全球最大单一市场，大众销量同比下滑8%，其中纯电车型同比下降44.3%。而在北美市场，大众销量也下降了10.4%，美国市场降幅达13.6%。受关税等因素影响，大众在北美市场面临较大压力。

去年三季度，大众集团出现近5年来首次季度亏损，净亏损10.7亿欧元，去年同期为盈利15.6亿欧元。去年前9个月，大众净利润为34亿欧元，同比下降61.5%。面对业绩下滑和成本压力，大众集团不得不削减预算、降低成本，包括裁员和关闭工厂等措施。尽管大众在电动化转型方面起步较早，但在中国市场尚未取得预期成效，导致整体业绩受到拖累。未来几年，大众集团仍面临较大挑战。