1月30日，梅赛德斯-奔驰S级迎来重大改款，标志着汽车工业诞生140周年。此次发布的新车不仅是常规中期改款，而是史上最大革新。新款S级超过50%的部件经过全新开发、升级或优化。外观上，进气格栅尺寸扩大20%，并首次加入照明效果。引擎盖立标支持自发光，前后灯组加入“星光”元素。新车提供更新的轮圈与全新配色方案，并推出MANUFAKTURMadetoMeasure定制项目，车漆选择超过150种，内饰组合多达400余种。

座舱变化堪称脱胎换骨，密集屏幕布局取代木饰板，包含12.3英寸仪表、14.4英寸中控屏，以及12.3英寸副驾屏。奔驰重新设计了仪表台与中控区域，新增双无线充电与发光杯架区域。新车还配备数字化控制的圆形空调出风口，这套系统可自动调整前后出风口角度，并支持8种位置记忆，由虚拟助手调用。奔驰还把AI能力带入MBUX虚拟助手，系统依托ChatGPT-4o与微软Bing搜索，并以“奔驰星徽头像”形式呈现。后排娱乐系统也升级到13.1英寸大屏，配备可拆卸遥控器与摄像头，可直接在MicrosoftTeams中开会。

新车在动力系统上也进行了升级。S5804Matic新增平面曲轴V8轻混双涡轮4.0L发动机，代号M177Evo，输出530hp（395kW）与750Nm。S450搭载3.0L直六引擎，输出376hp（280kW）与560Nm；S500输出443hp（330kW）与600Nm。3.0L柴油版本面向欧洲市场开发，输出分别为309hp（230kW）/650Nm，以及更强的362hp（270kW）/750Nm。S450e与S580e（插混）的综合输出分别为429hp（320kW）与680Nm，0-100km/h为5.7秒，纯电续航最高118km；577hp（430kW）与750Nm，0-100km/h缩短至4.4秒，纯电续航为103km。新车在美国标配后轮转向，最大转角4.5度，可选10度系统，将转弯直径压缩到10.8m，同时配备空气悬架与可选E-ActiveBodyControl。