1月28日，乘联会最新数据显示，2025年我国汽车行业销售利润率降至4.1%，创历史新低。2025年，我国汽车产销规模持续扩大，全年累计产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，乘用车年度产销首次突破3000万辆，商用车销量回升至400万辆以上。新能源汽车渗透率进一步提升，12月新车销量占比达52.3%，全年占比达47.9%。

2025年，我国汽车行业收入同比增长7.1%，达到11.18万亿元。但成本增速更快，同比增长8.1%至9.85万亿元，全年利润仅4610亿元，同比微增0.6%。这一利润率不仅低于2024年的4.3%，也显著低于2025年规模以上工业企业5.31%的营业收入利润率平均水平，以及下游工业企业5.9%的利润率平均水平。2025年12月，汽车行业利润率仅为1.8%，同比下滑2.3个百分点，环比也呈明显走弱态势。当月行业收入同比下降0.8%，成本却同比上升0.8%，盈利压力凸显。行业利润率走低主要源于市场竞争加剧引发价格让利，以及大宗商品价格高位运行带来的成本压力。同时，企业在电动化、智能化领域的研发投入，叠加渠道与营销等刚性费用，进一步压缩了利润空间。