1月26日，中国经济信息社与中国汽车工程研究院联合发布的《2025新能源汽车安全认知报告》揭示了公众对新能源汽车安全的九大误区。报告指出，新能源汽车与燃油车风险类型不同，不能简单对比。新能源汽车车身刚度更高、重量更大，碰撞表现通常优于燃油车，但电池包需要更多防护。此外，隐藏式门把手是成熟方案，能满足日常出行和碰撞安全要求。新国标将于2027年实施，将进行多项升级强化。报告还指出，动力电池受损与爆燃并不直接划等号，主流车型有外壳防护+热失控预警。

报告强调，新能源汽车的轻量化是高强度材料替代以及结构优化的协同设计。实际数据显示，主流轻量化车型的碰撞测试成绩与传统钢材车身车型并无差异。智能系统数据多，但数据加密脱敏，仅收集必要信息，隐私与安全非捆绑关系。碰撞测试是“标准化场景下的安全底线验证”，是衡量车辆在常规事故场景下的防护能力。但极端事故的道路条件、车辆速度、角度、碰撞对象更复杂。超速带来的风险呈指数级上升，车辆的被动安全也存在极限。正确认识智能驾驶的能力边界，L2级辅助驾驶需全程保持注意力集中，不脱手脱眼，不依赖系统完成复杂路况行驶，驾驶员是安全驾驶的第一责任人。新能源汽车需要按车辆手册要求定期到正规门店进行安全检测，重点检查电池状态、高压线束绝缘性、制动系统等关键部件，及时排除老化隐患。20%-80%电量最护电池，长期满充易加速衰减、提升风险。