2024 年中国新能源车渗透率达 47.6%，展现出新能源车市场的强劲增长。然而，燃油车份额却出现回升。这一现象可能源于多方面因素，一方面，新能源车在一些地区的基础设施仍有待完善，限制了其普及速度；另一方面，部分消费者对新能源车的续航里程、价格等方面仍存在顾虑。燃油车凭借其成熟的技术和广泛的销售网络，在特定市场和消费群体中仍具有一定的竞争力。尽管新能源车发展迅速，但燃油车份额的回升提醒我们，要持续推动新能源车技术创新和基础设施建设，以实现可持续交通的目标。

3月4日，乘联分会发布数据显示，2024年中国新能源车零售渗透率达到47.6%，同比增长12%。去年下半年，新能源车连续五个月渗透率突破50%，表明新能源车在市场中的竞争力不断增强。然而，自去年8月达到53.9%的高点后，新能源车渗透率已连续五个月下滑，12月降至49.4%，1月进一步下滑至41.5%，但同比仍提升9个百分点。

尽管新能源车渗透率有所下降，1月国内零售量仍达到74.4万辆，同比增长10.5%，显示出市场对新能源车的需求依然旺盛。春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求大，燃油车占比偏高，导致1月新能源车零售年渗透率较低，这是正常的季节性规律。

乘联会指出，中国出口汽车潜力巨大，燃油车在稳定产销规模和产业链方面具有重要作用。为确保中国汽车出口优势和可持续性，建议减少对燃油车的歧视性政策，实现油电同强。