近日，工信部等六部门联合发文，明确禁止废旧动力电池用于电动自行车等领域，并取消了“梯次利用”概念，推行“车电一体报废”制度。然而，部分商家因价格差和高续航的诱惑，仍违规销售翻新拆机电池。这些所谓的“拆机电池”是从废旧新能源汽车上拆下的电池，经过分解、拼装和焊接等工序后，形成由数十块单体电芯拼装而成的新电池，主要用于电动自行车等。这些电池价格相对便宜，尤其受到外卖骑手、快递员等对续航有需求的客户的青睐。

据了解，目前有不少退役电池在车辆报废前就已经被私人或非正规渠道截留。动力电池回收企业相关负责人表示，送至拆解厂的新能源汽车中大约有80%缺失动力电池。这些电池很多都是在车辆报废前被车主或非正规回收点拆卸转卖，每块电池转手后利润能达到数千元甚至上万元。这种仅靠单一设备进行的“作坊式”组装，与正规电池生产所需的严苛环境相去甚远，其一致性和长期可靠性都难以保证。