日前,自动驾驶技术路线的争议再次升温,焦点集中在纯视觉方案与融合感知方案的优劣。Waymo前CEO约翰・克拉夫奇克对特斯拉的FSD纯视觉方案提出批评,认为其存在严重视觉缺陷,类比为“重度近视眼”,无法通过车管所视力测试。克拉夫奇克指出,特斯拉仅配备7个500万像素摄像头,且大部分为广角镜头,导致等效视觉清晰度远低于正常视力,严重影响远处物体的识别能力。他还强调,在恶劣天气、光线不足和复杂路况下,纯视觉系统的表现会大幅下降,特斯拉移除雷达和拒绝采用激光雷达,等同于给AI系统戴上手铐,剥夺了其感知世界的关键能力。
特斯拉之所以坚持纯视觉方案,是因为CEO埃隆・马斯克认为多传感器数据容易冲突,导致系统决策犹豫,增加风险。特斯拉依托其全球最大的自动驾驶数据池,通过AI算法持续提升纯视觉系统性能。这一争议再次将自动驾驶技术的发展方向推至风口浪尖,引发了业界对于技术路线选择的深入讨论。
