2025年，传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场的销量遭遇集体下滑。奔驰销量同比下滑19%，宝马下滑12.5%，奥迪下滑4.9%，均跌至70万辆以下，结束了五年的高位稳定态势。这一下滑并非短期波动，而是新能源浪潮下的结构性失守。中国新能源车渗透率逼近60%，自主品牌份额升至65%，而燃油车零售同比骤降30%。BBA在智能化赛道上也显得落后，L2级辅助驾驶新车渗透率逼近70%，而BBA在中国智能化军备竞赛中存在感薄弱。

面对销量下滑和市场竞争逻辑的重构，BBA采取了不同的应对策略。奥迪计划在2026年推出全新A6Le-tron、E7X等车型，加速弥补智能化短板。奔驰计划引入15款新车，通过MB.OS系统的多次OTA更新，推动AI座舱与领航辅助系统全覆盖。宝马的新世代BMWiX3将于2026年下半年上市，搭载第六代电驱系统、800V平台与“驾控超级大脑”，并融合本土AI功能。这些举措能否帮助BBA在新能源市场实现翻身，还有待市场检验。